Manguera de caucho para trenes para el empleo en sistemas de frenos de tranvías y trenes
NORMATIVAS
- UNI EN 45545-2:2015 (protección al fuego): HL3 para R22 y R23.
- Ente Ferrovie dello Stato S.T. FS 373407.6.
- UNI 4645.
- UNI CEI 11170-3/05 (Comportamiento al fuego): conforme a todos los niveles de riesgo , incluida la LR4.
- ASTM C 542 e CEI 20-35 (Comportamiento al fuego).
- NF X 10-702 – 1 e 2 (Baja opacidad de los humos).
- NF X 70-100 – 1 e 2 (Baja toxicidad de los gases).
- EN 11925-2/2002 (Reacción al fuego con una sola fuente de llama).
- EN ISO 15540 EN 50553/A1 2016 par. 6.3.2.3 (running capability).
PRESIÓN DE LA MANGUERA DE CAUCHO
• Trabajo: 22.5 bar.
• Explosión: 75 bar.
NOTA
• Los tubos pueden ser suministrados en tramos y racorados.
CONSTRUCCIÓN
Tubo fabricado con Goma MTG código 46N.
INTERIOR Goma sintética, autoextinguible, de color negro, liso, resistente al contacto con grasas y aceites minerales.
REFUERZO Textiles en poliéster.
CUBIERTA goma sintética autoextinguible, negra, lisa, impronta tela, resistente al ozono, a los agentes atmosféricos y al contacto con grasas y aceites minerales.
CERTIFICADOS
Certificado “LAPI n°412.1IS0040/18 del 12/03/2018”, método de prueba: EN 45545-2:2015.
TEMPERATURA DE LA MANGUERA DE CAUCHO
• Da -30°C a +100°C.
CARACTERÍSTICAS
- Alta resistencia a la abrasión: La manguera de caucho Cord 46N AB está fabricada para soportar el desgaste continuo y la exposición a condiciones duras.
- Flexible y fácil de instalar: Ideal para una variedad de aplicaciones industriales, su flexibilidad facilita el uso en espacios reducidos.
- Resistente a altas temperaturas: Su composición permite resistir temperaturas extremas sin comprometer el rendimiento.
Es ideal para industrias de maquinaria pesada, construcción, automotriz, y más. Su versatilidad hace que sea adecuada para transportar líquidos y gases en diversas condiciones de trabajo.
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