Manguera para trenes RAIL EPDM – 20 BAR
Versátil y resistente para agua de refrigeración, aguas residuales y climatización en aplicaciones ferroviarias
Aplicaciones:
Manguera especialmente desarrollada para:
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Sistemas de climatización y calefacción en trenes y locomotoras
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Drenaje y evacuación de aguas residuales e inodoros
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Transporte de agua de refrigeración
Medios de trabajo:
Apta para transportar aditivos de refrigeración en concentraciones habituales, condensado, aguas residuales, pluviales, tratadas o sin tratar.
Descripción técnica:
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Revestimiento interior: EPDM negro, liso, no poroso
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Revestimiento exterior: EPDM negro, con patrón textil, resistente a la abrasión, ozono, excrementos y rayos UV
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Refuerzo: Fibras sintéticas
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Presión máxima de trabajo: 20 bar
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Rango de temperatura: de -40 °C hasta +125 °C (picos hasta +95 °C)
Normativa / Aprobación:
Cumple la DIN EN 45545-2 HL3 (conjuntos R22 + R23) – seguridad frente al fuego y humo para material ferroviario.
Propiedades adicionales:
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Capa interior eléctricamente conductiva (R < 10⁶ Ω/m)
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Resistencia de paso a través de la pared R > 10¹¹ Ω/m
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Capa exterior eléctricamente aislante R > 10¹¹ Ω/m
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Fabricación alemana
Uso recomendado:
Fabricantes de trenes, operadores ferroviarios, integradores de HVAC para locomotoras y vagones de pasajeros o mercancías.
| Presión trabajo (bar) |
Ø int (mm) |
Espesor pared (mm) |
Ø ext (mm) |
Longitud (m) |
Presión rotura (bar) |
Radio mín. curvatura (mm) |
Peso (g/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 10 | 4 | 18 | 40 | 60 | 100 | 228 |
| 20 | 15 | 4 | 23 | 40 | 60 | 150 | 302 |
| 20 | 16 | 4 | 24 | 40 | 60 | 160 | 320 |
| 20 | 19 | 4 | 27 | 40 | 60 | 190 | 367 |
| 20 | 22 | 4,5 | 31 | 40 | 60 | 220 | 479 |
| 20 | 25 | 5 | 35 | 40 | 60 | 250 | 604 |
| 20 | 42 | 5 | 52 | 40 | 60 | 420 | 907 |
