Manguera para trenes para la protección de cables eléctricos no propagantes de llama
Óptimo aislamiento eléctrico – excelente resistencia al envejecimiento y a los agentes atmosféricos.
NORMATIVAS
- UNI EN 45545-2:2015 (protección al fuego): HL3 per R22 e R23.
- Ente Ferrovie dello Stato S.T. FS 304188.3.
- Electromecánica Parizzi 00440004NM.
- UNI CEI 11170-3/05 (Comportamiento al fuego): è conforme a todos los niveles de riesgo sino a la LR4 compresa.
- ASTM C 542 e CEI 20-35 (Comportamiento al fuego).
- NF X 10-702 – 1 e 2 (Baja opacidad de los humos).
- NF X 70-100 – 1 e 2 (Baja toxicidad de los gas).
- EN 11925-2/2002 (Reacción al fuego con una sola fuente de llama)
CERTIFICACIONES
Certificado “LAPI n°: 315.1IS0040/15 del 20/03/2015”, método de prueba: UNI EN 45545-2: 2015. Cumple la mayoría de certificaciones de manguera para trenes
TOLERANCIA DIMENSIONAL
Según S.T. FS 304188.3.
CONSTRUCCIÓN
INTERIOR Goma sintética, autoextinguible, negra, lisa.
REFUERZO Textiles sintéticos.
CUBIERTA Goma sintética, autoextinguible, negra, impronta tela, resistente al ozono e a los agentes atmosféricos.
TEMPERATURA
De -30°C a +90°C.
RIGIDEZ DIELÉCTRICA
≥ 5000 V/mm.
RADIO DE CURVATURA MÍNIMO
3 veces el diámetro interior (el valor indicado es válido exclusivamente las condiciones de empleo con los cables eléctricos introducidos en el interior del tubo)
